双燃料发电机


为您的发电机节省成本 - 把您的柴油发电机转变换成双燃料运作

ComAp的简化双燃料转换技术能将你原有的柴油引擎修改为以天然气作为主要燃料,大大减低运作成本。

其原理是把燃气引入引擎内,视乎引擎的转数和功率﹐透过电子技术控制天然气及柴油的流量。

主要特点

双燃料转换并不须要任何引擎上的修改,便能在应用上带来双倍的效益︰

  • 成本不高的柴油引擎结合便宜的天然气
  • 提供经济方案给慢速、中速和高速发电机
  • 弹性的燃料使用
  • 保障性的功率
  • 高效率,操作安全及减低排放量
  • 延长引擎的寿命,减少维修成本

高速引擎转换系统

运作原理

燃气在涡轮增压器前的混合器内与空气混合。ComAp控制系统InteliDrive BF会以电子操控方式根据引擎的输出及速度控制节流阀调节燃气的流量。ComAp的DENOX系统有效防止引擎的爆震效应,因此能让引擎以最有效的燃气/柴油比例运作。

柴油/双燃料转换系统一般能把50-80% 的天然气替代柴油。


低速及中速引擎转换系统

运作原理

独立的燃气电磁阀门安装在最接近进油阀的位置,燃气会被其注入气缸入口歧管。ComAp 的 uni INCON会分别安排及操控着电磁阀门。

当进油阀与排气阀重迭时(典型低中速引擎– 阀门重迭时汽缸除污便会执行),系统会中断燃气供应到汽缸。这样能避免天燃气流失与及防止天燃气流入排气歧管引致危险。

柴油/双燃料转换系统一般能把60-90% 的天然气代替柴油。


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